海上大风车！全球首座16兆瓦张力腿浮式风电平台正式投运
8月6日，由海油工程承建的全球首座16兆瓦张力腿（TLP）浮式风电平台“海油安澜号”成功接入陆丰油田电网，正式为海上油气田直供绿电。
这是我国首座张力腿浮式风电平台，也是全球应用水深最深、离岸距离最远、单机容量最大的张力腿浮式风电平台。“海油安澜号”的投运标志着我国深远海浮式风电装备技术走向世界前列，为我国海上风电开发成功探索了新技术路线。
“海油安澜号”位于深圳市东南200公里的珠江口盆地海域，水深136米、离岸136公里，，整体高度近110层楼高，搭载16兆瓦抗台风机，按照可抵御17级台风的极端工况自主设计建造，服役周期达25年。投产后预计每年可为油田提供5400万度绿色电力，相当于节约燃料油1.5万立方米，减少二氧化碳排放3.5万吨。
张力腿浮式风电平台是专门为开发深远海风电而设计建造的大型浮式装备，由上部浮体、海底锚固基础和系泊系统组成。浮体提供远超其自身重量的浮力向上“顶”，张力腿用垂直紧绷的钢缆将浮体向下“拉”，从而使平台牢牢“钉”在海面上并减少上下浮动、前后摇晃。相较于半潜式平台，张力腿平台的稳定性、单位兆瓦用钢量具有突出优势，且用海面积更小，大大缓解了海上风电开发与传统海洋利用活动的矛盾，将更有利于海洋空间的高效集约利用。
张力腿浮式风电平台是国际公认技术难度最高的浮式风电平台，在全球尚未形成成熟技术体系，仅在地中海温和海域有一例探索项目，由于专利技术壁垒密集，国内没有应用先例。
中国海油深入践行绿色发展理念，积极推进产业绿色转型，着力打造“绿色海油”，聚焦深远海浮式风电新业态，依托在海洋工程装备领域的先发优势和技术积累，在我国首座深远海浮式风电平台“海油观澜号”的实践基础上，深化探索张力腿技术路线，围绕系泊系统、风机、储能等全链条装备开展国产化攻关，多项重大技术和产品在国内首次应用，为我国深远海风电规模化开发提供又一新路径。
“海油安澜号”按照50年一遇台风工况设计，攻克超大型法兰及大厚板异种钢焊接、高空高精度总装集成、深海大尺寸锚桩系泊等系列难题，完整掌握大兆瓦浮式风电设计、建造、系泊等成套核心技术，关键结构尺寸精度小于2毫米，推动我国深远海浮式风电工程建设能力实现重大突破。
“海油安澜号”也是全球首座应用“全钢缆式”张力腿系统的风电平台，8项设计方案获得国际权威认证，填补国内张力腿系泊系统高精度建造技术空白，累计完成7万余米焊缝，焊接一次合格率超99%。
“海油安澜号”所在海域面临台风频发等复杂海况，钢缆需长期承受巨大拉力等严峻考验，系泊系统受力工况极为严苛，设计施工挑战巨大。海油工程攻克高频循环载荷下金属结构疲劳失效难题，突破多项铸锻造及加工制造环节技术瓶颈，连接件、超大规格永久系泊钢缆及配套索节均为世界首创，完全实现设计、建造、安装、运维全周期自主可控。
“海油安澜号”总重7800吨，扫风面积相当于7.5个标准足球场，主体结构刚性和建造精度要求极高，建造、运输及回接每一步都面临极大考验。海油工程自主研发高强度系泊系统和高精度锚系回接工艺，创新“蓝鲸7500”与“海洋石油291”等多装备联合作业体系，应用三维海况仿真系统进行施工过程动态监测，成功实现水下毫米级对接，填补了我国张力腿浮式风电平台安装的多项技术空白。
“海油安澜号”通过一条长约4.3公里的海底电缆接入陆丰油田电网。由于风电波动性大，海油工程首创海上风电、燃油发电、储能多元电力组合协同供电模式，实现海上风电高比例接入油田电网，以绿电替代原油发电，降低了油气生产对化石燃料的依赖，同时也减少了污染物排放和碳排放强度，“油气+风电新能源”融合发展为我国海洋能源开发、高质量绿色转型提供了重要解决方案。
“海油安澜号”的成功实施，不仅是我国深远海风电技术和海洋工程技术创新的重大突破，也充分发挥了新型举国体制优势，汇聚国内数十家行业头部企业和科研院所，建立起央企、民企、科研院所协同创新、联合实施机制，聚焦核心关键领域开展体系化攻关，形成经济可行、可复制推广的技术路线与工程方案，带动我国海上风电高端装备制造产业升级，为我国建立深远海风电自主可控的完整产业链奠定了基础。
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来源名称：新浪财经
原文标题：海上大风车！全球首座16兆瓦张力腿浮式风电平台正式投运
原始发布时间：2026-08-07T11:43:36+08:00
数据来源：新浪财经原始报道及文中列明资料
核验日期：2026-08-07T11:43:36+08:00
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